磨擦式扭矩限制器  详细信息

自动复位滚珠式扭矩限制器  详细信息

失效保护滚珠式扭力限制器  详细信息

·内置精密滚珠机构，当运行扭矩超过设定允许扭矩值时，主被动侧之 间迅速脱开，反应时间极短，安全可靠，脱开扭矩可调
·用于轴-轴的安装，附带弹性体可吸收轴与轴之间的偏差
·最大打滑力矩设定值可达7000Nm
·过载瞬间可输出24V直流电信号，可用于报警，亦可瞬间关闭机器
·精密型的扭矩限制器，可安装于伺服电机、滚珠丝杠等精密场合

摩擦式扭力限制器 SKP TORQ-TENDER SK3/800 SK5/300 RUFLEX KTR-SI 303
摩擦式扭矩限制器 405 SK1/300 SKP/300 SK2/60 vmtt R+W KTR
EAS-Compact EAS-smartic EAS-HTL OPTI torque ROBA-clamp Safety Clutches 409
EAS-smartic EAS-Sp/Sm/Zr EAS-standard ROBA slip hubs ROBA
TL 扭力限制器 405 SK1/800 SKP/800 SK2/150 vmtt R+W KTR
TL 安全离合器 406 401 402 403 MAYR RW 307
扭力限制器 SK2 TORQUE LIMITER SK3/80 SK5/15 ES2/150 SYNTEX 302
过载保护器 SKP TORQ-TENDER SK3/500 SK5/150 RUFLEX SYNTEX 50 303
EAS-Compact EAS-smartic EAS-HTL OPTI torque ROBA-clamp Safety Clutches 409
过载保护器 SK3 COUPLING SK5 ES2 RUFLEX 3 KTR-SI 1 303
EAS-Compact Overload Clutches EAS-overload clutch/element EAS-NC EAS-axial ROBA EAS
EAS-smartic EAS-Sp/Sm/Zr EAS-standard ROBA slip hubs ROBA
日本 日本 日本 日本 日本 日本

　扭矩限制器又称安全离合器、扭力限制器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，一旦过载发生故障，扭矩超过设定值，扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，根据其结构不同，大致可分为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器（即钢球式扭矩限制器）。扭矩限制器常见的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等诸多安装形式。
扭力限制器(又称扭矩保护器、扭矩过载保护器、安全离合器、安全联轴器等)扭矩限制器 力矩限制器 扭力限制器 力矩过载保护器 力矩保持器 过力保护器 扭力离合器 扭矩离合器限力器 轴向载荷过载保护器 安全离合器 安全联轴器 限力离合器 离合器限力器 摩擦式扭力限制器 SKP TORQ-TENDER SK3/800 SK5/300 RUFLEX KTR-SI 303
摩擦式扭矩限制器 405 SK1/300 SKP/300 SK2/60 vmtt R+W KTR
EAS-Compact EAS-smartic EAS-HTL OPTI torque ROBA-clamp Safety Clutches 409
EAS-smartic EAS-Sp/Sm/Zr EAS-standard ROBA slip hubs ROBA
TL 扭力限制器 405 SK1/800 SKP/800 SK2/150 vmtt R+W KTR
TL 安全离合器 406 401 402 403 MAYR RW 307
扭力限制器 SK2 TORQUE LIMITER SK3/80 SK5/15 ES2/150 SYNTEX 302
过载保护器 SKP TORQ-TENDER SK3/500 SK5/150 RUFLEX SYNTEX 50 303
EAS-Compact EAS-smartic EAS-HTL OPTI torque ROBA-clamp Safety Clutches 409
过载保护器 SK3 COUPLING SK5 ES2 RUFLEX 3 KTR-SI 1 303
EAS-Compact Overload Clutches EAS-overload clutch/element EAS-NC EAS-axial ROBA EAS
EAS-smartic EAS-Sp/Sm/Zr EAS-standard ROBA slip hubs ROBA
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三爪联轴器，水泵联轴器膜片联轴器结构
　　 膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。
膜片联轴器的特点
　　 膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了。 　　联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，在我国已制订机械行业标准，最近已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 联轴器各转矩间的关系。
膜片联轴器的正确选择
　　 膜片联轴器的正确选择： 　　1、 膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产 商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。 　　2、 膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它 很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。 　　3、 膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。 　　4、 另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之 内是非常必要的。 　　5、根据轴径调整型号： 　　初步选定的轴承联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。 　　主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中， 应选择符合GBT3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按i轴承联轴器产品标准的规定。
膜片联轴器的应用
　　 广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。